НАШ ЗЕМЛЯК И ОДНОКЛАССНИК

11 апреля в музее истории ОАО «ПБТФ» прошел День Памяти, посвященный военному летчику 1 класса, подполковнику Николаю Петровичу Казакову, трагически погибшему при выполнении тренировочных полетов.
Ровно 20 лет назад поднялся в свой последний полет летчик-штурмовик, подполковник, командир авиационной эскадрильи Н.П. Казаков. Поднялся в воздух на своей испытанной машине Су-25, бортовой номер 401. Полет проходил нормально, но после пуска ракет не сработали противопомпажные системы двигателей самолета…
До последней минуты Николай Казаков пытался спасти свой самолет. Когда это стало невозможным, он еще мог спасти себя, но под пикирующим самолетом стремительно понеслись дома населенного пункта. Да, он мог спасти свою жизнь, но какой ценой! И Николай Петрович принял единственное решение - он перетянул самолет через жилые дома и рухнул вместе с ним в 300 метрах от деревни Клипачи в Пружанской пуще. В 11 часов 42 минуты позывной «07» замолчал навсегда…
Да, он был ассом, военный летчик первого класса Н.П. Казаков. За время службы он в совершенстве освоил шесть типов самолетов: Ан-2, Л-29, Л-39, МиГ-15, Миг-21, Су-25. В его летной книжке записано 2150 летных часов. Он был не только летчиком-истребителем, но и инструктором. Он в совершенстве знал и исполнял фигуры высшего пилотажа: горизонтальные бочки, перевороты, петлю Нестерова. Все аттестации практически проходил с оценкой «отлично».
Но и сложись его судьба по-иному, у нас в музее все равно была бы экспозиция, посвященная Н.П. Казакову. Дело в том, что Николай Петрович успешно прошел все испытания, медицинскую комиссию и поступил в отряд космонавтов. И если бы не трагические обстоятельства, возможно, теперь мы бы гордились знаменитым земляком-космонавтом Казаковым.
Но у каждого своя судьба. И складывается она не на авось, а зависит во многом от характера, от воспитания. И мы хотим немного поподробнее рассказать о некоторых событиях в воинской судьбе нашего земляка.
В 1988 году на выполнение интернационального долга в Афганистан был направлен  авиационный полк, в котором проходил службу Н.П. Казаков до поступления в отряд космонавтов. Узнав об этом, Николай Петрович подал рапорт с просьбой - отчислить его из отряда космонавтов и отправить в Афганистан в свой родной полк.
Он находился в Афганистане не так долго - с ноября 1988 года по февраль 1989, но за это время Николай Казаков совершил 157 боевых вылетов. За мужество, храбрость, находчивость он был награжден орденом Красной звезды.
К апрелю 1991 года подполковник Николай Петрович Казаков без малого отдал военной авиации 20 лет. Совершил 3873 полета, последняя аттестация пройдена на «отлично», полет 9 апреля прошел без происшествий.
Так что же послужило причиной трагедии 11 апреля 1991 года? Скорей всего, изношенность частей самолета, отсюда и внезапный сбой помпажных двигателей. 1991 год - тяжелое время для всей страны, сказывались перестройка, распад огромной страны. Начались сбои и в снабжении армии: техника не обновлялась, не хватало керосина для  заправки самолетов. Хотя меры безопасности соблюдались неукоснительно. При предварительной подготовке полета первое указание командира - тщательно принимать авиационную технику.
Почему не катапультировался? Была возможность, есть инструкция, приказывающая покинуть аварийный самолет, но не такой это был человек - Николай Петрович Казаков. И дело даже не в том, что тяжелый бомбардировщик СУ-25 стоил больших денег, и это не просто машина, а напарник летчика в его нелегкой военной службе. Это не довод, главное в том, что самолет мог упасть на деревню Клипачи, погибли бы ни в чем не повинные люди. Не мог Николай Петрович покинуть самолет, не мог поступиться своими принципами - служить и жить во имя людей…
Действовал грамотно и точно - выбросил хвостовой парашют для сокращения скорости падения самолета. Не хватило командиру всего, по подсчетам летчиков полка, каких-то 5 секунд - слишком небольшая высота. Самолет был уже над самыми вершинами деревьев, и поэтому хвостовой парашют зацепился за сосну, верхушку снесло, и обшивка самолета стала разрываться как бумага. Могучий бомбардировщик врезался в землю, и еще 800 метров несло самолет, разбивая и выворачивая, сметая деревья в лесу.
Во время прощания полка с Николаем Петровичем один из офицеров его эскадрильи сказал: «Он был летчиком от Бога. И была у него любимая песня «Утки летят». Он  и жил как в этой песне - отдавая всего себя без остатка Родине, любимому делу, семье».
Похоронен Николай Петрович Казаков на нашем преображенском кладбище, а в Белоруссии на месте его гибели стоит памятник - часть самолета…
Дочь Евгения пошла по стопам отца, закончила военную академию, стала военным юристом. А в поселке живет мама Николая Петровича - Мария Федоровна Казакова, брат - Леонид Петрович, все там же на улице Заречной.
Школа №10 носит имя Николая Казакова, есть решение администрации поселка назвать вновь строящуюся улицу в микрорайоне Северном именем Николая Казакова.
В память о нашем земляке и собрались 11 апреля одноклассники Николая Казакова - Самборская В., Иванова О.Г., Машьянова С., Осадова Л.М. Очень трогательно говорили о нем классная руководитель Неля Матвеевна Звегинцева и учитель химии Нина Георгиевна Пугачева. На встречу пришли и учащиеся 10 класса школы имени Н.П. Казакова. Ребята исполнили стихотворную композицию и песню о настоящих мужчинах.
Много добрых и теплых воспоминаний было и у одноклассников Николая Казакова, особенно запомнилось стихотворение «Другу» Анатолия Лущикова (тоже одноклассника Н. Казакова) в душевном исполнении О.Г. Ивановой.
Рассказ о Николае Петровиче Казакове сопровождался показом фотографий и видеофрагментов, эта встреча не оставила никого равнодушным. День Памяти Н.П. Казакова давно стал традиционным в музее истории ОАО «ПБТФ», ведь вспоминая того, кто жил и погиб во имя людей, мы продлеваем его жизнь.

Музей истории ОАО «ПБТФ»