С именем генерала Трошева на борту

Единственным во всей России предприятием, строящим на сегодняшний день крупнотоннажные суда океанского класса, стала Преображенская база тралового флота. Заказ приморцев размещён на верфях в городе судостроителей Николаеве на Украине (именно отсюда отправили в большое плавание все авианосцы ВМФ Советского Союза и России), к сожалению, в нашей стране ни одна верфь не взялась за реализацию такого масштабного проекта.
Первый из возводимых БАТМов по решению трудового коллектива ОАО «ПБТФ» уже назван именем Геннадия ТРОШЕВА - в честь прославленного генерал-полковника, успешно воевавшего с бандитскими формированиями на Северном Кавказе, Героя России. В сентябре прошлого года, после увольнения в запас, генерал трагически погиб в авиакатастрофе. Он летел из Москвы в Пермь на спортивные соревнования и разбился на самолёте при заходе на посадку в уральском городе. Уже в следующем году «Генерал Трошев» будет ловить рыбу в дальневосточных морях.
На сегодняшний день готовность траулера составляет 70 процентов. Конечно, в нынешних условиях сложнейшего финансового кризиса, охватившего банковскую сферу большинства стран мира, существует проблема с получением кредитов. Пока что есть только обещания от Россельхозбанка на выделение части необходимой суммы. А вот Сбербанк отказал в выделении кредита на строительство 2 новых судов под залог имеющегося у ПБТФ флота. Поэтому предприятию приходится изымать из оборота собственные средства и направлять их в новострой. Часть денег уже заплачена корабелам. Кстати, строительство за 3-4 года подобного судна с этими габаритами и таким же внутренним насыщением на лучших верфях Европы обходится заказчику в десятки миллионов долларов США.
Проект 1288 известен Приморью по корпусу траулера «Бухта Преображение», купленного ОАО «ПБТФ» в начале нынешнего века. Начинка у двух заказанных судов внутри будет самая современная, включая навигацию, связь и рыбопоисковое оборудование. В первую очередь оснащение получит заказ №616 – «Генерал Трошев». Просто корабелы Николаева не смогут осилить одновременно строительство двух судов. Машинное отделение с силовой установкой под экономичное топливо практически готово, также как и всевозможные вспомогательные механизмы. В настоящее время ведутся переговоры или уже сделаны заказы на траловое, холодильное, перерабатывающее и другое необходимое оборудование в фирмах Германии, России, Украины, Голландии-Румынии.
Непосредственно ответственным за реализацию программы обновления флота является главный инженер ОАО «ПБТФ» Вячеслав БРАГАНЕЦ (он 20 лет проработал на этом Черноморском судостроительном заводе). Образно говоря, Вячеслав Владимирович облазил всё судно до самых пайол, «днюет и ночует» уже 8 месяцев на строящемся траулере, заключает договоры с проектными институтами и машиностроительными заводами. Сейчас ему в помощь отправляются два специалиста из Приморья уже для конкретной дефектации собственно судовых механизмов и оборудования.
- Преображению реально построить новые БАТМы, - считает главный инженер предприятия. – Утрясена многочисленная проектно-сметная документация, составлены графики выполнения работ. Траулеры смогут на современных линиях выпускать не полуфабрикаты, а филе минтая под европейский и российский стандарты, фарш и икру.
Взяться за реализацию столь грандиозного проекта преображенцев заставляет печальное положение в рыбной отрасли России со средним возрастом флота за 25 лет. Без преувеличения, это проект будущего для рыбацкого посёлка, края и всей страны, а это, в свою очередь, рабочие места, градообразующий статус, стабильные налоги и продовольственная безопасность государства.

Николай КУТЕНКИХ